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上海20%路燈換LED光源 須消除“斑馬效應”

時間:2012/1/18 13:32:50 來源:

根據近日公布的一份 “上海市‘十二五’半導體照明產業發展規劃(審定稿)”,目標是在 “十二五”期間,將上海目前的40萬盞路燈中的兩成——約8萬盞改造成LED路燈。

這一規劃剛出臺就引起了業界的爭論:LED燈的優點是節能、壽命長、顯色性好,但也有部分觀點認為,LED路燈的技術還不完善,可能讓部分司機感覺不適應,甚至產生視覺疲勞。對此,有照明光學專家表示,如果配光技術做得好,LED路燈完全可以避免這些問題,讓司機感覺更舒服。

路燈改造入“十二五”規劃

近日公布的“上海市‘十二五’半導體照明產業發展規劃(審定稿)”中透露,按照我國六部委聯合發文,“十二五”期間,LED功能性照明市場占有率須達到20%。按此推算,上海目前的40萬盞路燈中,將有8萬盞需要改造為LED燈。

照明光學專家、上海半導體照明工程技術研究中心工程部經理楊潔翔表示,相比傳統路燈,LED路燈具有卓越的節能特性?,F在路燈一般的使用功率可分為 250瓦、400瓦和1000瓦三檔。以250瓦路燈為例,實際照射在路面上的光通量大約為14000流明,但這個亮度一盞150瓦LED燈就能達到。同時,傳統路燈很難實現調光功能,很容易降低燈具壽命,LED燈就沒有這個顧慮。此外,LED路燈在還原物體本來顏色的顯色性方面效果也不錯,太陽光還原物體本來顏色的效果最好。在晴朗的天氣下,正午的太陽光的顯色性如果算100,LED路燈的顯色性則可以達到70至85,而高壓鈉燈只有20至40。

目前,上海LED路燈僅占總量的2%,約六七千盞,只有長江隧橋等部分路段在使用LED路燈。楊潔翔稱,要完成這個目標,希望上海主管部門在未來5年積極推動老路的改造,一些新建路燈也希望直接安裝成LED路燈。

現有LED路燈仍存瑕疵

司機老姚有近20年駕齡,經驗豐富。記者昨晚6點搭乘他駕駛的轎車,駛上已經裝上LED路燈的廣中支路。車子剛拐到廣中支路,路面的整體顏色就發生了改變。“剛才的路燈全是黃光,這條馬路的路燈怎么發白光?”老姚緊緊把著方向盤,并連踩了兩腳剎車,將時速從40公里降到了30公里。

廣中支路只有200多米長,整條馬路裝了7盞LED路燈。同時,路盡頭的小區內也安裝了幾盞LED路燈,這些路燈的燈罩內裝了4排LED小燈泡。

老姚說,除了燈光的顏色外,路燈的亮度也讓他不太適應。“明顯可以感覺到,被路燈直射到的路面很亮,看得很清楚,但兩盞路燈之間的路面就很暗。如果有人突然從暗處走出來,我可能來不及剎車。”為了證明這一點,老姚又帶著記者來到附近的同心路,這也是一條小馬路,但裝的是普通路燈。“這條路的燈光顏色雖然更柔和,但馬路的亮度更均勻。”老姚指著兩盞路燈之間的地面說,“這里能看得清楚,舒服多了。”在這條路上,老姚駕車的時速始終保持在40公里左右。




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